GP4-Argentina.com - COMPETICION

VIII Torneo GP4 - Previa

Por fin termina la espera para todos los equipos del VII Torneo de Carreras de GP4-Argentina.

Pilotos, equipos y autos hacen su llegada a la bellisima ciudad de Melbourne en Australia para la disputa de la primera fecha del campeonato.

En esta oportunidad la cita ser� en el circuito semicallejero del Albert Park, un circuito de 5.303km con 16 curvas, que muestra una excelente combinaci�n entre sectores r�pidos y lentos.

Desde el punto de vista logistico significa un desaf�o para los equipos por el cambio de uso horario. La organizaci�n local siempre se ha caracterizado por el buen trabajo realizado y la hospitalidad. Sin dudas la mejor forma de comenzar la temporada.

En el aspecto t�cnico se puede decir que Melbourne necesita reglajes con una buena carga aerodin�mica para los sectores lentos. En cuanto a la suspensi�n es necesario un ajuste duro para una buena estabilidad en las frenadas, un punto crucial el circuito y evitar as� desgaste excesivo de los neum�ticos.

Para esta edici�n veremos a Curisam y a JGP defender los t�tulos en una temporada que pinta apasionante, con Tango Racing, Team Wolf y Wolf Design como m�ximos contendientes a pelear coronas de pilotos y constructores.

Temporada	Pole	Ganador
VII Torneo	Curisam (JGP F1)	Curisam (JGP F1)
VI Torneo	Halfv (MSFA Team)	Curisam (JGP F1)
V Torneo	Halfv (MSFA Team)	Halfv (MSFA Team)
IV Torneo	Leonidas (Smilodon GP4 Racing)	Leonidas (Smilodon GP4 Racing)

Gp Indianapolis

Nuevamente llegamos a Norteam�rica, los equipos del VII Torneo de Carreras de GP4 Argentina llegan a Estados Unidos, m�s espec�ficamente al circuito de Indian�polis para lo ser� la decimos�ptima fecha puntuable de la temporada. Circunstancias muy especiales en esta carrera, Matinlc (Team Wolf) est� obligado a ganar para recortar distancias con respecto a Curisam (JGP F1) en la lucha por el campeonato.

La Q1 nos mostraba que Delarosaf1 (MSFA Team), quien regresaba a pista luego de una importante inactividad, estaba intacto y se quedaba con el mejor tiempo 1:10.245. La segunda posici�n era para Pikituerto (Indian Design F1 Team) 1:10.859. Tercero Curisam con 1:11.267.

Las cosas no empezaban bien para Martinlc, el piloto argentino sali� a pista, pero debi� abortar su vuelta r�pida y regresar a boxes con problemas en la bomba de combustible. Para su desgracia los mec�nicos no pod�an reparar a tiempo su monoplaza por lo que quedaba eliminado.
La Q2 nuevamente mostraba a Delarosaf1 como el m�s r�pido de todos, el piloto español deten�a el cron�metro en 1:10.094, muy cerca de bajar los 70 segundos para la vuelta. El segundo puesta en esta oportunidad era para Curisam con 1:10.632 seguido muy de cerca por Pikituerto que empleo un tiempo de 1:10.667. Damon (JGP F1) se quedaba en boxes y buscaba as� preservar un juego de neum�ticos nuevos.

Llega la Q3 y con ella la batalla por la Pole Position. Todo hac�a pensar que Delarosaf1 se quedar�a con el mejor tiempo tras haber cruzado la sentencia en 1:10.784; pero en su �ltimo intento y ya con el cron�metro en cero, Curisam met�a 1:10.512 para relegar a su compatriota a la segunda posici�n. La segunda l�nea de largada era para Pikituerto y Pummba (Tango Racing). Quinto y sexto eran Carla_uy (Team Wolf Jr.) y Marcelo_uy (Team Wolf). S�ptimo Zepol (Tango Racing), octavo Pekas (Team Wolf Jr.) y noveno Chelobe (Lotus Green). Pero el comisariado deportivo sancionaba a Delarosaf1 con la quita de sus tiempos por obstaculizar a Jhhap (JGP Jr.) con lo que quedaba relegado a la d�cima posici�n.

Finaliza la vuelta previa, los pilotos se sit�an en sus lugares en la grilla, se apagan los sem�foros rojos, v�a libre para la carrera. Curisam pica en punta, manteniendo la primera posici�n al llegar a la curva 1, detr�s suyo Delarosaf1 y Pikituerto pelean por el segundo puesto, el piloto de MSFA sigue de largo y termina atrapado en la cama de leca, final de la carrera para el piloto español.

Sobre el cierre de la vuelta 1 Pikituerto comienza a presionar sobre la posici�n de Curisam, al final de la larga recta logra superar a su compatriota para quedarse con la punta de la carrera. Atr�s Marcelo_uy y Pumbba pugnaban por la tercera colocaci�n que en este momento era para el uruguayo. Por su parte Martinlc intentaba remontar posiciones tras haber largado desde boxes.

Pikituerto mostraba un gran ritmo de carrera y vuelta a vuelta comenzaba a distanciarse de Curisam, mientras que atr�s Marcelo_uy hac�a lo propio con Pummba.
En la vuelta 16 Marcelo_uy era el primero en detenerse en boxes buscando goma nueva y combustible. El piloto uruguayo regresaba a pista en quinto lugar detr�s de Chelobe.
En el giro 17 es Curisam quien se dirige a boxes, el español vuelve a pista en el quinto lugar detr�s de Marcelo_uy.
Vuelta 18 y es el turno de Pikituerto para detenerse a recargar combustible y cambiar gomas. El puntero de la carrera cede el primer lugar a manos de Pummba quien al parecer se encamina a una estrategia de una sola detenci�n. Pikituerto vuelve a la pista segundo, mientras que Chelobe hace su parada. Por su parte Martinlc sigue intentando avanzar en una pista complicada, encontr�ndose con mucho tr�fico.

En el giro 24 Pummba de dirige a boxes para lo que ser�a su �nica parada, el argentino vuelve a la pista en el tercer lugar meti�ndose justo entre Marcelo_uy que pasaba a la segunda posici�n y Curisam que ven�a cuarto.
Vuelta 32, Marcelo_uy se manda a boxes para su segunda y �ltima parada en boxes. El piloto uruguayo retornaba al trazado en la cuarta colocaci�n detr�s de Curisam. Al piloto español le avisaban por radio que Martinlc estaba quinto y comenzaba a acercarse. Pero la carrera ten�a reservado un golpe de escena inesperado, la televisi�n muestra un Wolf detenido a un costado de la pista, se trata del auto de Martin que con problemas de transmisi�n se quedaba al margen de la carrera dejando as� el t�tulo en manos de Curisam. Para el español es solo una cuesti�n de supervivencia.

En la vuelta 34 Curisam entra a boxes para su segunda y �ltima parada. El piloto de JGP F1 volv�a a la pista en tercer lugar, sin dudas el abandono de Martinlc le quito presi�n y el español comenzaba a acelerar.
En la 36 es Pikituerto quien hace su �ltima parada en boxes, regresando de los boxes sin perder la primera posici�n. De aqu� al final parece que solo la confiabilidad podr�a quitarle la victoria.

Las posiciones hasta aqu�, Pikituerto l�der, segundo Pummba, tercero Curisam, cuarto Marcelo_uy, quinto Chelobe y sexto Zepol.
Curisam y Marcelo_uy comienzan a acelerar buscando acercarse a Pummba luego que desde sus respectivos equipos les informaran que el piloto argentino viene en tiempos de hasta 2 segundos m�s lento.
Curisam se pone en posici�n de ataque en la vuelta 43. Pummba es una presa f�cil para el piloto español. El argentino est� llevando su Tango Racing al l�mite sabedor de que Marcelo_uy viene m�s r�pido y que podr�a tener una posibilidad de superarlo sobre el final. Por su parte Marcelo_uy tira con todo lo que tiene y desde su box le informan vuelta tras vuelta los tiempos y lo arengan a continuar.

Esta presi�n establecida por Marcelo_uy tiene sus frutos en la vuelta 48; Pummba comete un error entrando en trompo. Marcelo_uy toma la tercera colocaci�n a falta de solo dos vueltas. Ya con la posici�n en su poder aflojo un poco en el final con tiempos parecidos a Pummba.
Adelante Pikituerto entra en la recta principal para ser el primero ver la bandera a cuadros, obteniendo as� la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos. El segundo puesto fue para Curisam que con este resultado cerraba el campeonato al quedarse con el t�tulo. Tercero Marcelo_uy sumando as� su segundo podio. Cuarto Pummba. Quinto Chelobe a una vuelta del ganador y sexto Zepol a dos vueltas.

Ahora ponemos rumbo nuevamente a Europa para cerrar el año en el viejo continente. En esta oportunidad los equipos se ver�n las caras en Magny Cours para el Gran Premio de Francia.

Gp Suzuka

En esta oportunidad el VII Torneo de Carreras de GP4 Argentina hace su arribo a tierras niponas para lo que ser� la decimoquinta fecha puntuable. En esta oportunidad con los contendientes al t�tulo dispuestos a todo con tal de mantenerse o de recortar las diferencias.
El sem�foro del pitlane se pon�a verde para dar inicio a la clasificaci�n. La Q1 dejaba a Curisam (JGP F1) como el m�s r�pido con 1:28.313, segundo ser�a Pikituerto (Indian Design F1 Team) 1:28.727; el contendiente al t�tulo Martinlc (Team Wolf) cerraba en cuarta posici�n con un tiempo de 1:29.093. En esta tanda quedaban eliminados Chelobe (Lotus Green) y Pekas (Team Wolf Jr.), Chelobe establec�a un tiempo de 1:31.632 pero era despojado su tiempo por cortar la chicana, por su parte Pekas que hab�a marcado 1:30.763 era penalizado por el mismo motivo.

La Q2 no mostraba mayores novedades, Curisam volv�a a ser el m�s r�pido al detener el cron�metro en 1:27.823; esta vez el segundo lugar fue para Pummba (Tango Racing) con un tiempo de 1:28.441 y Martinlc fue tercero tras registrar para su vuelta 1:28.531, Pikituerto era cuarto.

La Q3 solo sirvi� para confirmar el dominio establecido por Curisam en las dos tandas anteriores; el piloto español se hacia con la Pole Position con un tiempo de 1:27.706. Lo acompañar�a en la primera fila Pikituerto con 1:28.173. La segunda fila estar�a conformada por Martinlc y Jopegonz (Alan´s F1 Team) tercero y cuarto respectivamente. El quinto y sexto lugar fue para Marcelo_uy (Team Wolf) y Carla_uy (Team Wolf Jr.) S�ptimo largar� Zepol (Tango Racing), octavo Jhhap (JGP Jr.). Por su parte Pummba iniciar�a la prueba desde la novena posici�n tras optar por quedarse en boxes y preservar as� un juego de neum�ticos.
Domingo por la tarde, los autos est�n en la grilla, los motores se aceleran; el largador apaga los sem�foros y se da v�a libre a la carrera. Curisam pica en punta seguido de cerca por los Wolf de Martinlc y Marcelo_uy; Pikituerto hac�a una mala largada y perd�a tres posiciones. Llegando a la 130R Martinlc supera a Curisam para hacerse con la punta, mientras que Marcelo_uy no les pierde pisada, al cierra de la primera vuelta los tres primeros est�n encerrados en tan solo un segundo.

Pero la alegr�a le durar�a poco a Martinlc, en la siguiente vuelta en la chicana Curisam recuperaba el primer puesto y comenzaba a escaparse. Atr�s Marcelo_uy manten�a una intensa lucha con Pikituerto en la disputa por el �ltimo escal�n del podio.

En la vuelta n�mero 12 Marcelo_uy era el primero en ingresar a boxes para su parada. Adelante Curisam se escapaba ya a cinco segundos de Martinlc. Por su parte Chelobe hac�a abandono de la prueba dejando su auto a un costado de la pista.

Las diferencias entre los punteros se mantienen estables, y en la vuelta 14 Curisam entraba a boxes para su primera parada. Martinlc quedaba como l�der y ten�a pista libre para comenzar a establecer vueltas r�pidas previas a su parada en boxes, pero desde el box le indicaban al argentino que mantuviera su ritmo y recordara su plan de carrera.

En la vuelta 19 Martinlc ya hab�a marcado cuatro vueltas r�pidas y se dirig�a a boxes, una parada larga con una buena carga de combustible que hac�a presumir una estrategia de una sola parada. Curisam recuperaba la punta de la carrera mientras Martinlc volv�a a pista segundo a cuatro segundos del l�der.

Atr�s Jopegonz que hab�a largado desde boxes ven�a haciendo una gran carrera y comenzaba a presionar a Pummba por el sexto lugar. Esta no era la carrera para los Tango que mostraron problemas con su ritmo de carrera; Zepol ya hab�a perdido una vuelta y Pummba ten�a serios problemas de adherencia.

Curisam volaba sobre la pista japonesa con un JGP que trazaba muy bien la zona de la S, el español buscaba estirar al m�ximo su diferencia para el momento de su segunda parada. Y ese momento llego en la vuelta 24. Martinlc tomaba la punta de la carrera, Marcelo_uy tambi�n superaba a Curisam, pero el uruguayo entraba a boxes una vuelta m�s tarde.
Martinlc con el Wolf contaba con una diferencia de quince segundos con respecto al Curisam, el piloto argentino deb�a mantener su posici�n si pretende descontar puntos en la lucha por el t�tulo 2011.

Giro n�mero 30 y Pekas se ve obligado a abandonar por problemas electr�nicos en su Wolf Jr, una pena para el piloto argentino que lucha por el campeonato de los novatos. Por su parte su compañera Carla_uy viene haciendo una carrera tranquila y mantiene a raya a Jopegonz que busca acercarse.

Sin dudas el tr�fico en pista jugar�a un papel important�simo, y la habilidad de los punteros para sacarse a los rezagados de encima ser� vital. Curisam presiona a Martinlc a fuerza de records de vuelta; vuelta tras vuelta el piloto español intenta acercarse.

Las vueltas se van consumiendo y a esta altura es solo una cuesti�n de confiabilidad para Martinlc, no parece que su rival Curisam pueda descontarle ya la diferencia. Ya con pocas vueltas parece que el español pensando en el campeonato resigna la victoria y busca asegurar el segundo lugar y los puntos.

Se puede ver que asoma la bandera a cuadros y Martinlc es el primero de todos en verla, se desata el festejo en el box del Team Wolf; Curisam cruza la sentencia en segundo lugar, Marcelo_uy finaliza tercero y obtiene su primer podio desde que compite en GP4 Argentina, sin dudas habr� un baño de champagne especial para el piloto uruguayo.

Pikituerto termino en cuarto lugar muy cerca de Marcelo_uy. El quinto lugar fue para Carla_uy, sexto Jopegonz. Los Tango Racing de Pummba y Zepol culminaban en s�ptimo y octavo lugar respectivamente. Pekas lograba superar el m�nimo de vueltas y lograba sumar puntos para su equipo.

Los equipos ahora empacan sus materiales y sus autos poniendo rumbo a Imola, un m�tico circuito que encierra una parte importante de historia para cualquier fan�tico de la Formula 1.

Gp Singapur

El VII Torneo de Carreras de GP4 Argentina hace su desembarco en Singapur para lo que ser� la decimocuarta fecha puntuable del campeonato. Sin dudas una carrera muy especial por tratarse de una prueba nocturna, lo que requiere una adaptaci�n especial de los pilotos al cambio de horario y a la iluminaci�n artificial.Los ensayos mostraron autos con muchos problemas debido a factores tecnol�gicos y algunos roces con los muros.

La sesi�n de clasificaci�n se iniciaba y la Q1 dejaba en la primera posici�n a Nanit (Indian Design F1 Team) con un tiempo de 1:42.718 con Pikituerto (Indian Design F1 Team) segundo 1:43.324 y Curisam (JGP F1) con 1:43.366. Martinlc (Team Wolf) el otro contendiente al t�tulo deb�a quedarse en boxes tras un aparatoso accidente durante los entrenamientos libres, accidente que dejaba el auto muy dañado y no daba tiempo a los mec�nicos a repararlo. Pekas (Team Wolf Jr.) era el primer eliminado ya que inicio su vuelta r�pida cuando el cron�metro ya estaba en cero.

La Q2 mostraba a Curisam como el m�s r�pido tras detener el cron�metro en 1:42.144, segundo Nanit 1:42.362 y tercero Pikituerto con 1:42.537. Como nota destacable quedaban eliminados Damon (JGP F1) y Marcelo_uy (Team Wolf). Damon con problemas en la caja de cambios y Marcelo_uy v�ctima de una rotura en la suspensi�n trasera derecha tras irse ancho en una curva y golpear el muro en lo que era su primer intento.

La Q3 fue pr�cticamente un tr�mite para Curisam quien se quedo la pole con un tiempo de 1:41.069, dejando a pr�cticamente un segundo de diferencia a Nanit que marco un registro de 1:42.011. La segunda fila con conformaran Pikituerto y Jopegonz (Alan´s F1 Team). Quinto se clasifico Zepol (Tango Racing) a casi cuatro segundos del tiempo de la pole. Por su parte Jhhap (JPG Jr.) Pummba (Tango Racing) y Ovaloazul (CNC Racing) quedaron sexto, s�ptimo y octavo respectivamente, pero los tres prefirieron quedarse en boxes y preservar un juego de neum�ticos nuevo de cara a la carrera.

Se daba inicio a la carrera, con Curisam picando en punta, Pikituerto superaba a Nanit quien era v�ctima de una carambola de autos en la curva 1, dejando su Indian dañado en la suspensi�n delantera, final de la carrera para el piloto español. En la carambola tambi�n quedaban fuera de carrera Damon y Pekas.

El cierre de la primera vuelta dejaba a Curisam en la primera posici�n, Pikituerto segundo, Pummba tercero y Marcelo_uy cuarto. Atr�s Martinlc luchaba por remontar posiciones tras largar desde los boxes. A pesar de la gran diferencia mostrada en clasificaci�n Curisam no se pod�a escapar en la punta y era seguido de cerca por Pikituerto que no le perd�a pisada.
En la vuelta 10 Jhaap superaba a Marcelo_uy para quedarse con la cuarta colocaci�n. Vuelta 11 y Curisam y Pummna son los primeros en detenerse en busca de caucho fresco y m�s combustible. El argentino regresaba a pista en el cuarto lugar y el español quinto tras una vuelta muy lenta, lo que hac�a presagiar problemas en el auto del l�der del campeonato. En la vuelta 12 Marcelo_uy le devolv�a gentilezas a Jhaap y lo superaba subiendo a la tercera ubicaci�n. En la vuelta 13 Pikituerto iba a boxes para su primera detenci�n, sin perder la punta de la carrera. La m�quina de Curisam segu�a acusando problemas y en la vuelta 18 se deten�a por segunda vez.

En el giro 20 Marcelo_uy entraba a boxes para lo que a la postre ser�a su �nica parada. Una vuelta m�s tarde y ya acusando serios problemas Curisam volv�a a pasar por boxes en lo que era su tercera parada, con lo que su carrera quedaba definitivamente arruinada. Sin dudas una gran oportunidad para que Martinlc recortara distancias en el campeonato. Oportunidad que se har�a humo dos vueltas despu�s cuando el motor Ferrari de su Wolf comenz� a humear y el piloto argentino se quedaba a pie.

Giro 27 y Pikituerto ingresaba a su box para la �ltima parada, regresando a pista sin perder la punta de la competencia; de aqu� en adelante una cuesti�n de supervivencia para el piloto español. Detr�s suyo Pummba giraba con comodidad respecto a sus perseguidores, Marcelo_uy y Jhaap se disputaban la tercera posici�n.

En el giro n�mero 30 Jhhap se iba a boxes. Por su parte Pummba se detenia en la vuelta 33 manteniendo la segunda posici�n. Pero un giro m�s tarde llego el golpe de escena de la noche, el JGP F1 de Curisam aparec�a girando lento camino a los boxes para abandonar, confirmando luego que se trato de un problema de caja.

Ca�a la bandera a cuadros decretando la victoria para Pikituerto, segundo cruzaba la sentencia Pummba, tercero Marcelo_uy, cuarto Jhhap, quinto Zepol; sexto ser�a Curisam a quien le alcanzo para cumplir el m�nimo de vueltas requerido para sumar puntos. Pero la carrera no habr�a terminado all�, ya que en la verificaci�n t�cnica el Wolf de Marcelo_uy era desclasificado por irregularidades en el fondo plano, dejando as� el tercer escal�n del podio en manos de Jhhap.

Se cierra as� una nueva fecha del VII Torneo; ahora los equipos se preparan para lo que ser� la visita al excelente circuito de Suzuka en Jap�n.

Gp Belgica

El VII Torneo de Carreras de GP4 Argentina desembarca esta vez en tierras belgas para la disputa de la duod�cima fecha puntuable de la temporada, carrera que se disputa en el gran circuito de Spa-Francorchamps, sin duda un circuito de pilotos.

En esta oportunidad la pole quedo en manos del piloto español Curisam (JGP F1) quien empleo para su mejor vuelta un tiempo de 1:45.618. Curisam peleo la pole hasta el final con Pikituerto (Indian Design F1 Team) quien debi� conformarse con la segunda posici�n a 0.204 del m�s r�pido. El compañero de Pkituerto, Nanit cerr� la clasificaci�n en tercer lugar a casi medio segundo del poleman.

En cuarto lugar se clasifico Ovaloazul (CNC Racing) muy lejos del mejor a un segundo y medio, quinto largara el escolta de Curisam en el campeonato, Martinlc (Team Wolf) quedo a 1.619 en lo que fue una clasificaci�n muy problem�tica para el argentino. S�ptimo largara Jopegonz (Alan’s F1 Team), la cuarta fila la completo Marcelo_uy (Team Wolf) quien a pesar de haber completado una vuelta r�pida lo hizo fuera de los l�mites de tiempo establecidos por el TL y fue el �ltimo piloto en superar el corte de la Q2. La grilla la completaron Jhhap (JGP Jr.), Damon (JGP F1), Carla_uy (Team Wolf Jr.), Pekas (Team Wolf Jr.) y Jsk8 (SP 09 Racing).

Y llego la hora de la verdad, la grilla estaba conformada para la carrera y los sem�foros rojos se apagaban para dar v�a libre a la carrera. Al llegar a la curva 1 Pikituerto se hac�a con la punta de la prueba seguido por Curisam y Nanit. En la vuelta 2 Nanit superaba a Curisam y se pon�a a tiro de Nanit en la lucha por la punta, la presi�n no cesaba y en la vuelta n�mero 5 Nanit superaba a su compatriota para hacerse con el liderazgo de la carrera.

Las vueltas se suceden con los tres del podio encerrados en un segundo y medio. Vuelta 11 y los 3 l�deres ingresan a boxes en el mismo momento saliendo en el mismo orden, pero con Pikituerto mucho m�s cerca de Nanit y decidido a lanzar su ataque. El cual realizo en esa misma vuelta y con gomas fr�as.

Por su parte y en otra estrategia Damon tomaba la punta de la carrera. Punta que defendi� hasta la vuelta 16 cuando ingreso a boxes para lo que ser�a su �nica parada. De ah� en m�s ya nadie pudo con Pikituerto quien con un ritmo parejo comenzaba a alejarse de sus perseguidores. En la vuelta 21 el l�der se deten�a para su segunda y �ltima parada, dejando la punta en manos de Nanit quien a esta altura ya era acosado por Curisam. Ambos pilotos ingresaban a boxes en la vuelta 22, saliendo del box en el mismo orden pero en la recta luego de Eau Rouge Curisam superaba a Nanit y comenzaba a escaparse, sin dudas el nuevo juego de gomas no le cay� bien al Indian de Nanit y a su vez mostraba problemas para adaptarse a las gomas fr�as ya que el Pikituerto y Curisam lo superaban en las vueltas de salidas de boxes.

Ya sobre el final de la carrera las posiciones se estabilizan y los punteros comienzan a administrar. Cae la bandera a cuadros para decretar la victoria de Pikituerto en un tiempo de 56:08.863. Segundo culminaba Curisam obteniendo muy buenos puntos para el campeonato. El podio lo completaba Nanit. Cuarto fue Damon, quito Jopegonz, sexto Chelobe (Lotus Gree) en una gran tarea luego de haber salido desde los boxes tras no poder completar la clasificaci�n. S�ptimo y �ltimo llegaba el escolta del campeonato Martinlc quien tuvo much�simos problemas en su Wolf y quedo a 2 vueltas del ganador.

Ahora el circo de GP4 Argentina emprende el viaje hacia el templo de la velocidad, el circuito italiano de Monza para lo que ser� la �ltima carrera en tierras europeas.

Fecha 11 - Hungria

El fin de semana en Hungria comenzar�a con un gran dominio de los JGP F1 y los IndianDesign, con Damon como el poleman.

La carrera tendr�a una serie de abandonos desde el comienzo, pues ha sido mas que complicada para algunos, la lluvia termino siendo un factor important�simo para definir la clasificacionasi que dejamos que ellos, los protagonistas nos cuenten como se dio la carrera:

6- Damon
Muy caliente muy amaragado… tenia un autazo… giraba en 31 bajo 30.8 en lluvia… venia tranquilo 4 pero cuando salgo con gomas lisas en la vta 17… a la salida de la curva 4 salgo despedido para la parte interna chocando rompiendo una goma.. mecostoSali y lento a los boxes pierdo una vta cargo fuel hasta el final… dentro de todo bien safando del golpe…

Pero un error de rokie…tenia al puntero detr�s mio lo aguantaba… pero me ekivokeaprete Esc. Cuando el termina su race! Pensando ke ah� habia terminado… pero nooo! Yo debia dar aun una vtamas!!! Por lo cual termine a 2 vts en vez de 1 como deberia haber sido!!

A ver cuantos puntos rescato…

Esperemos ke este paron sea para mejor… y volver con todo en B�lgica!

5- Pekas
para el olvido, TL terminado

solo 40 vueltas, y despidos entre los mecanicos, el auto estuvo inmanejable... me parece que lo armaron para loeb y una carrera en suiza con nieve

no embocamos una vuelta, no pudimos seguir a los ccs, problemas en boxes con carla trabada y yo no pudiendo entrar a cambiar gomas... 2 paradas extras por perder el aleron.... en fin para el olvido, si me alcanza para sumar algun puntillo, creo que ya me iremas que satisfecho, pues mas no le podia pedir al auto hoy

2- Curisam

Bueno, pues he hecho ya mi carrera, para salvar los muebles como ya comentaba en clasificacion.

He perdido vuelta en mi ultima vuelta, osea en la 48. Curioso que el ganador haya sido Jsk8 que salia desde atras, ha remontado a todos y le ha metido 20 segundos en meta a Damon, Nanit, etc... un poco raro lo de Jsk8 en la PF, no?

De no ser por eso no habria perdido vuelta, pero bueno.

1- Pikituerto

Carrera terminada, por fortuna o mas bien por milagro divino pude completar las 49 vueltas, mi carrera la gano Damon y creo que eso ayudo, ya que como comenta curisam, jsk8 venia a toda pastilla, eso si tuve que arriesgar toda la carrera para que no me pillaran, menos mal que no cometiningun error resañable porque si no hubiese sido en balde.

Sin duda hasta el momento la carrera mas complicada que he tenido, la parte mas critica es cuando se va formando el carril y pones neumaticos de seco, la cosa se pone verdaderamente complicada y los ccars te pasan como aviones.

Muy complicado tambien el temas de los doblados, es un circuito muy estrecho y no se apartan, te frenan justo delante y si no vas con cuidado vuelan los alerones como papel.

Un detalle no menor de este GP, es que los pilotos Pummba y Zepol del Tango Racing, no superaron la revisi�n t�cnica por problemas con sus autos, y el Tribunal de Disciplina no solo los descalifico del GP, sino que tambi�n lo sanciono con 2 fechas de suspensi�n.

Ambos pilotos nos comentaban:

Pummba “El Tango Racing medi� que le di� un ataque de shock. Muy desilusionados. Lo primero que se quiso arreglar es que no hemos hecho trampa ni nada al prop�sito, solo fue algo que no ten�amos en nuestros papeles. Pero bueno, los comisarios hacen su trabajo. Igual me pareci� injusto haberme suspendido mi carrera, peo me da igual ya.

Volver�amos, en teor�a, en Singapur, si hay ganas. Por mi parte, ya no hay motivaci�n, as� que las carreras que pilotear�, no intentar� ganarlas. Lo intentamos. Pedimos perd�n si hicimos algo malo, no estaba en nuestros planes hacer maldad, pero bueno.

A pensar en 2012.”

Zepol “Me sumo a lo dicho por mi compañero, es una verdadera lastima perder estos puntos cruciales para seguir prendidos al contructores, mi compañero no debio ser metido en la misma bolsa que yo pero asi fue la decisi�n de los comisarios y quiero pedir disculpa a mi compañero, equipo, participantes y dem�s por a ver desaparecido y crear este ambiente , como dijo Pummba surgieron algunas cosas que no teniamos planeado, el equipo esta desgado pero buscaremos revertir esta situaci�n.”

Marcelo_uy un experimentado en los torneos tambi�n dejo su opini�n “Reci�n llegando de un viaje y me desayuno con la noticia de la exclusi�n del Tango Racing. Realmente sorprendido por los hechos.

En lo personal esta sanci�n nos ayuda ya que subimos algunos puestos en el clasificador los pilotos del Team Wolf y el Team Wolf Jr, lo que nos permite estar un poco m�s cerca en la lucha. Mart�n se mantiene al acecho a solo 9 puntos de Curisam.

Los muchacho en Assen han terminado contrarreloj algunas nuevas partes para Spa antes de salir de vacaciones. Esperamos que las mismas nos permitan limar algunos puntos m�s en la pelea por el t�tulo.”

GP de Inglaterra y Alemania

GP de Inglaterra

Llegamos a una de las fechas mas esperadas del calendario, el mitico trazado de Silverstone. El enstusiasmo de los pilotos ya se sent�a en las calles de boxes durante la qualy.

Clasificacion que se llevar�a el campe�n defensor, nanit, aventajando a Damon, Pikituerto y Martinlc en las dos primeras filas.

La carrera seria una loter�a particularmente en la largada con tantas curvas rapidas, sin embargo muchos pilotos pudieron sortear estos inconvenientes. Uno de los que no pudo avanzar demasiado fue Calata del SP09 Racing quien abandono en la vuelta 33 y se despidi� r�pido del GP.

Dos vueltas mas tarde llegar�a el abandono de Chelobe quien nos comentaba “EN MI �LTIMA PARADA EN LA VUELTA 34 A PESAR DEL LLAMADO DE BOXES CONSTANTE POR UNAS 5 VUELTAS CUANDO ENTRO NUEVAMENTE ESTABA BRUTHIA. HABIA TERMINADO ANTES Y SE HABIAN OLVIDADO DE GUARDARLO. ERA MI SEGUNDO TL ASI QUE CON LO JUSTO GUARDAMOS Y ENVIAMOS. UNA PENA NO HABER PODIDO HACER UNAS VUELTAS MAS.”

En la 38 llegarian 2 abandonos mas, Zepol y Bruthia.

A dos vueltas del l�der, llegar�an Jopegonz y Rcalosso ambos de buen desempeño, pero con poca fortuna a la hora del TL.

5 y 6, terminar�a Marcelo_uy y Martinlc los dos pilotos del Team Wolf hicieron lo que pudieron en Silverstone, sin embargo esta vez no estuvieron a las alturas de la circunstancia por lo que la cosecha de puntos termino siendo important�sima!

En la 4ta ubicaci�n el poleman nanit, detr�s de Pummba que ingresar�a una vez mas en el podio con su Tango Racing

2º el l�der del campeonato, curisam de gran carrera. Y primero de manero inobjetable piquituerto con un ritmo demoledor!!

GP de Alemania (by marcelo_uy)

.- El circo del VII Torneo de Carrera de GP4 Argentina desembarca en Alemania, m�s espec�ficamente en el m�tico Nürburgring para lo que fue la d�cima prueba puntuable de la temporada.
Llegada la hora se abri� la pista para la clasificaci�n, pista que por primera vez en la temporada se mostro mojada al momento de conseguir es vuelta que permite ordenar a grilla. Un condimento especial, ya que los ingenieros deb�an meditar que setup utilizar ante la posibilidad de que los autos quedaran en r�gimen de parque cerrado para la carrera.

La Q1 mostro a diez autos en pista, con Nanit (IndianDesing F1 Team) obteniendo el tiempo m�s r�pido con 1:21.890, seguido de Curisam, Damon, Pummba, Jopegonz, Pikituerto, Martinlc, Zepol, Marcelo_uy y Jhhap. En la Q2 tuvimos al primer ausente de la sesi�n, Marcelo_uy experimentaba problemas de electr�nica en su Wolf TWF9 y quedaba varado en boxes sin poder salir a clasificar. La sesi�n se cerraba con Damon (JGP F1) como el piloto m�s r�pido, lo segu�an Nanit, Pikituerto, Curisam, Jopegonz, Pummba, Martinlc, Zepol y Jhhap. Llegamos as� a la Q3 y a la batalla por la pole, el primero en salir a pista fue Nanit quien establec�a un tiempo de 1:21.552, todo hacia pensar que el piloto español se quedar�a con la posici�n de privilegio hasta que su compatriota Curisam con el JGP F1 hizo una vuelta perfecta y deten�a los relojes en 1:21.389 para quedarse con el mejor registro de la sesi�n. Tercero fue Damon, cuarto Jopegonz (Alan’s F1 Team), la tercera fila fue para Pikituerto (IndianDesign F1 Team) y Martinlc (Team Wolf), la cuarta para los Tango de Pummba y Zepol y noveno Jhhap (JGP Jr).

Domingo en Nürbugring, inicio para la carrera y Curisam picaba en punta seguido de cerca por Nanit, mientras que detr�s Damon segu�a de largo en la curva 1 y quedaba atrapado en la leca lo que fue el final de su carrera, tercero doblaba Pikituerto. En la vuelta 15 se registra la primera serie de paradas con Curisam y Nanit entrando juntos a boxes pero separados por casi 4 segundos de ventaja, lo que dejaba a Pikituerto como l�der temporal de la carrera. En la vuelta diecisiete es Pikituerto quien se va a boxes dejando el liderazgo en manos de Martinlc que se ir�a a boxes una vuelta m�s tarde.

Pikituerto comienza a atacar a Nanit, y sus esfuerzos tienen efecto en la vuelta 20 cuando logra superar a su compatriota y hacerse con la segunda posici�n. En la vuelta 30 Marcelo_uy entraba a boxes lentamente y directamente al garaje nuevamente con problemas electr�nicos y qued�ndose as� fuera de carrera. En el giro 31 se inicia la segunda serie de paradas y Curisam es el primero en ingresar, Nanit toma la punta hasta la vuelta siguiente cuando entra a boxes dejando la punta en manos de Pikituerto. En el giro 34 Pikituerto hace su parada en el mismo momento que lo hacia Martinlc.

La tercera parte de la carrera mostro una cerrada batalla entre Curisam y Pikituerto cortados en la punta, mientras detr�s buscaban el tercer escal�n del podio Pummba, Nanit y Martinlc peleaban por el tercer lugar.

La bandera a cuadros ca�a sobre el circuito alem�n para decretar a Curisam como ganador, seguido de Pikituerto y Pummba en el segundo y tercer lugar respectivamente. Cuarto llegaba Nanit y quito Martinlc. A una vuelta del ganador llegaban Jopegonz y Jhhap, a dos vueltas Carla_uy (Team Wolf Jr.) quien a pesar de no haber podido clasificar se la ingenio para avanzar en el clasificador largando desde boxes. El clasificador lo cerraron Zepol, Chelobe (Lotus Green), Grl48 (Indian-Guerrero), Bruthia (Lotus Green) y Marcelo_uy.
Pero aun con la pista ya cerrada, la carrera deparar�a un nuevo golpe de escena, Pummba era desclasificado de la carrera por haber violado el r�gimen de parque cerrado y cambiado el setup de su auto, lo que otorgaba el tercer lugar del podio a Nanit.

Cierre para una apasionante carrera y comienzo del viaje hacia Hungr�a para la und�cima fecha del VII Torneo de Carreras de GP4 Argentina.

GP Europa

Tras el paso de los equipos por el continente americano, el VII Torneo llego a Valencia. Desde el inicio la prueba se presento complicada para todos. En la clasificaci�n Jsk8 seguia demostrando su buen presente con una pole, aventajando por solo 066 milesimas a curisam y 216 a Calata, su team mate. Damon, Martinlc, Jopegonz y Pekas, completaron los 7 primeros en la grilla y que quedar�an a menos de un segundo del poleman.

Durante la carrera, comenzar�an los problemas para varios pilotos, tal es asi que solo 6 pilotos llegar�an a completar el 80% que permitir�a puntuar. En la 6ta ubicaci�n con 33 vueltas, llegar�a el Team Wolf Jr de Pekas quien nos dijo “Arrancamos bien, largamos bien. Sin embargo me encontre nuevamente con el problema de sobrevirancia en el auto y no pude embocar una vuelta bien, todas deslizandome, pareciadriftmas que f1 En la practica de ayer lo habia solucionado cambiando los diferenciales, pero no keria toquetear el teclado para evitar colgadas.

La primer parada la tuve que adelantar, por el primer golpe con los muros, total y absolutamente error mio. Chau aleron, estiro el 2do stint con mas fuel y otra vez sopa, en la 21, esta vez perdi la rueda, me faltaba todavia mas de 3/4 de la vuelta
Destrui la plancha y no me quedo mas remedio que girar como podia con auto que ya se mantenia en pista de milagro, hasta que en la 33 ultimo golpe, pudiera haber seguido como en la anterior, ya que tambienperdi una rueda, pero me encontre con el abandono del auto de lucapde y bue... chau la otra rueda...
finalmente decidi guardar y mandar sin jugarmela a otro TL asegurando los puntos, ya vendran carreras mejores”

Zepol, delante, en la 5ta ubicaci�n con 40 vueltas y a mas de 1 minuto del ganador “Muy feliz, excelente carrera!!! con 40 vueltas me tengo mucho fe de conseguir un buen resultado para el equipo Tango Racing, ahora vamos por el buen resultado de mi compañero Pummbita, nuevamente quiero agradecer el apoyo de todo los integrantes, de mi compañero, ahora hay que esperar los resultados de la sesi�n y luego comenzar a pensar en Silverstone.”
4to tras un finde complicado Jopegonz

El podio se lo repartieron: Martinlc en el ultimoescalon, 2do Pummba y por primera vez en la temporada, Damon consigui� la victoria: “Muyyyyy contento con la victoria!!!se hizo esperar demasiado este año.... veniamos de 2 carreras sin sumar y ya me la veia negras para el resto del año... por lo cual no tenia nada ke perder y todo para ganar...
Y asi fue... una carrera que me sorprendio el desgaste de gomas lo ke me hacia perder mucho ritmo y algun que otro despiste... pero lo importante era no pegarse y finalizar la misma...

Si bien me ayudo algunos abandonos, habia que estar... y bueno esto me da vida nuevamente.

Ahora con mas fuerzas ke nunca vamos para Silverstone la carrera de casa, azike iremos a por todas!”

Fecha 7�: Jsk8 debuta como ganador

El VII Torneo desembarco por primera vez en la temporada en continente americano, la cita seria en Canad�.

En los papeles esta seria una carrera ideal para la revancha de los volantistas, tras las complicaciones en Monaco, pero el Gilles Villeneuve se traia varias sorpresas entre manos.

La qualy fue complicada para algunos, entre el 17� y 10� lugar, nos encontramos 5 tecladistas, sobre 7 plazas (las otras dos las ocuparon Zepol con volante y rcalosso con Jostyck) el dominio de los volantes era abrumador.

Entre los 10 no hubo grandes sorpresas, salvo lucapde que se metio 7� por delante del piloto uruguayo, marcelo_uy.

6� como mejor tecladista una vez mas, largaria Martinlc con su Team Wolf.
5� Jopegonz, que siempre se mantiene en el top 5.
3� y 4� los 2 pilotos del SP09 Racing, Jsk8 y Calata respectivamente.
La primera fila la ocuparian los 2 JGP, con Curisam a la cabeza, seguido de Damon.

Hasta ac� todo venia segun lo planeado, sin embargo en la previa de la carrera, los nubarrones fueron asomando, y se largo no mas! Primera carrera con lluvia de la temporada, en circuito que no perdona el error.

Asi lo sintieron varios pilotos, entre los abandonos nos encontramos con:
- grl48 con problemas tecnicos
- calata, con problemas en los pits
- pummba con problemas tecnicos
- Damon con problemas tecnicos
- Marcelo_uy y Martinlc que no han podido largar
- Curisam accidente
y Pekas que solo pudo completar 12 vueltas, tambien con problemas tecnicos durante el TL.

Solo 4 autos han podido "terminar" la carrrera. Solo uno de ellos llegaria al total de vueltas.
En la 4ta colocacion lo encontramos a delarosaf1, el campeon de pretemporada aun sufriendo logro completar 41 giros "Bueno hice mi carrera , tuve que salir sin con 10 min de entrenos y sin saber como fue la carrera real ,por loque iva bastante lento y para colmo me quede otra vez atascado en boxes, esta vez estaba mi compa�ero dentro y no salia, igualmente creo que casi completo el 80% pues hice 41 vueltas"

En ultimo escalon del podio, y por primera vez en su historial, encontramos a Zepol, quien con sus 45 vueltas pudo sortear el desafio canadiense " no estoy conforme con el rendimiento que tengo en piso mojada pero nuevamente cumpli con el equipo que me ha dado mucho apoyo , con respecto a la carrera complete 45 vueltas con mi mejor giro de 1:19 altos, las condiciones de las primeras 18 vueltas me complicaron mucho...

En la 2da ubicacion Jopegonz, con 46 vueltas, " yo empece 6 y fui dejando pasar a los que iban mas rapido que yo, hasta quedarme en la 10 posici�n, luego hice mi carrera"

y en la primera colocacion, en lo mas alto del podio, por primera vez tanto para el como para su equipo, encontramos a Jsk8 quien fue el unico en completar las 49 vueltas: " mi me gustaria haber ganado a los grandes pilotos que hay en la pista, Curisam (por abandono), martinlc (no se el motivo), damon (por causas ajenas), etc, se que esta carrera tenia merito acabar sin perder vuelta, pero me hubiera gustao ganar con todos acabando y demostrando que puedo ser mas rapido que los demas, no por abandonos u otras causas, por eso para mi es una victoria agridulce. No pretendo menospreciar al resto de pilotos por no haberlos nombrado, sentiros todos en la peque�a lista que he puesto. Si gano quiero que sea en una carrera con todos los pilotos compitiendo y acabando la carrera para poder demostrar que de verdad soy rapido en este juego y que se puede contar conmigo para todo en el campeonato.

Por otra parte esto es una enorme injeccion de moral para mi, es mi primera victoria, y creo que merecida, despues de todo lo que he pasado en la primeras carreras donde por causas ajenas no puede conseguir ni un solo punto. De verdad pienso, y no quiero que penseis que soy un fantasma, que tengo nivel para estar en el top5 de este campeonato y espero seguir demostrandolo en las proximas carreras. Despues de todo el lider no ha conseguido acabar, y creo que mi ritmo en esta carrera era muy bueno, y que con todos compitiendo podia haber luchado por la victoria.

Un saludo a todos, estoy muy contento, no puedo decir otra cosa"

Tras este resultado, el campeonato sigue siendo liderado por curisam con 116 puntos, seguido de Martinlc con 106 puntos y ahora tercero, Jopegonz con 89 puntos.

En constructores, se mantiene el dominio del JGP con 186 puntos, seguido del Team Wolf con 154 y tercero el MSFA Team con 151 puntos.

La pr�xima cita ser� en Valencia.

Cronica by pekas

Fecha 6�: martinlc sobrevive a las calles

Ya lo deciamos desde la previa, Monaco no seria una carrera mas y esta no paso desapercibida.

Los muros se hicieron presentes durante todo el fin de semana relegando a varios pilotos de buscar posiciones mas importantes, asi como tambi�n, otros han penado con problemas t�cnicos.

Arranco la actividad en el principado con la clasificaci�n, lamentablemente varios pilotos ni siquiera salieron del box aunque esto no impidi� ver una excitante qualy.
La pole se la llevar�a Halfv con una gran vuelta, detr�s de el quedar�an los 2 SP09 de gran clasificaci�n ambos, particularmente Calata, uno de los debutantes de este a�o que con su regularidad ya acaricia la copa de rookies.
En la 4ta ubicaci�n jopegonz, 5to largar�a Marcelo_uy en esta ocasi�n el mejor tecladista del principado.
6to curisam el puntero del campeonato, y 7mo Pummba con el Tango. Detr�s de ellos, Carla_uy, Martinlc y Damon, quienes no pudieron salir a la q3 por lo que quedaron sin tiempos.

Como se sabe en Monaco largar adelante es vital, significa casi el 50% de la carrera, pero el otro 50% es sortear las 55 vueltas a un trazado complicado.
Tal vez por ello no fue extra�o ver a solo 6 pilotos llegando a la bandera a cuadros. El resto tuvo interminables problemas:
- Marcelo_uy quedo varado en boxes
- Pekas con problemas t�cnicos a la hora de guardar la carrera
- Delarosaf1 tambien con problemas en pits
- Pummba otro con problemas t�cnicos a la hora de enviar la carrera
- Calata quien abandono tras un roce con los muros
- Damon con problemas t�cnicos por primera vez en la temporada
- Chelobe otro de los que tuvo problemas en pits.
- Grl48 tambien con problemas en pits tras perder una rueda en los muros

TCon este panorama de interminables abandonos se abrieron las puertas para pilotos que hab�an tenido problemas en carreras anteriores:
En la 6 colocacion llegar�a Zepol con vueltas, quien nos dec�a: �carrera para olvidar a pesar de que termine cruzando la meta, tuve muchos errores la que tuve que ir a boxes 5 veces , estoy tranquilo que entre en los 80 % y ahora voy a pensar en Montreal que nos espera modificaciones en el coche que estariamos estrenando en Canada.�

5to Jopegonz, el espa�ol una vez mas en los puntos y nos contaba �Carrera terminada, estuvo muy entretenida, iba segundo aguantando al peloton pero en la chicane se me va el coche y para mas inri el que iba detras da y rompo una rueda, tuve que entrar y lo llene el deposito pero las gomas no me aguantaron as� que entre otras dos veces, pero puede acabar la carrera.�

En la 4ta ubiacion llegar�a Jsk8, quien por primera vez en la temporada accedia a los puntos: �AL FIN!! al fin he podido completar una carrera!! 1� stint sensacional, el 2� he salido en medio del trafico con unos coches muy lentos que empezaban a encontrarse doblados... eso me ha roto el ritmo absolutamente pero seguiemos en la brecha para quedar segundos, el 1� se habia escapado definitivamente.

Y en el 3� stint... La carrera estaba siendo perfecta hasta la vuelta 45 que he perdido una rueda en la piscina... he podido entrar en boxes y no perder vuelta, pero en la vuelta 49, por no llevar el suficiente cuidado tocai el interior de St.devota y me je golpeado con el muro exterior perdiendo otra rueda... ahi si que he perdido vuelta... pero bueno, contento por haber acabado la carrera, sin esos 2 accidentes finales el podio yo creo que estaba asegurado pero asi son las carreras y esto es monaco!�
El podio quedar�a en manos de los espa�oles Halfv y Curisam (3 y 2 respectivamente) ambos de muy buena carrera completando el total de vueltas.

En los mas alto una vez mas en la temporada, Martinlc con su Team Wolf quien tras las felicitaciones de sus pares dijo: �Gracias muchachos a todos, la verdad que me tenia muchisima fe, sabia que si no cometia errores sacabamos un buen resultado, era para podio pero no pense que iba a estar 1�. Hubo muchos errors, en mas, estabamos en practica con fuel en 1.16, en algunas estabamos en 1.17 pero como sabemos lo que es monaco, minima desconcentracion y chau carrera entonces optamos por ir concentrados, tranquilos y girar en 1.17, hubo un toque con marcelo_uy cuando lo iba a pasar pero el se mando de una y me saco, ahi perdi 4 seg mas o menos y otra fue en la curva mas lenta, frene a destiempo y safe de casualidad de romper todo pero perdi 7 seg, el resto de la carrera todo tranqui por suerte.�

Con estos resultados el campeonato sigue siendo liderado por Curisam con 116 puntos, seguido de Martinlc con 106 y tercero Halfv con 78 puntos.
En constructores, sigue el dominio del JGP con 186 puntos, seguido del Team Wolf con 154 y tercero el MSFA Team con 136 puntos.

La pr�xima cita ser� en Canad�

Cronica by pekas